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标致&标致508L汽车怎么样好不好

Published: 星期六, 9月 17th, 2022 | Posted in 汽车

外观颜值虽然在我心中不那么重要,但508的外观真的过目不忘,设计的太出彩了,可能是太出色了,国产版加长之后变得平淡了一些,缩小了与其他车型相比的领先优势。

产品亮点上,东风标致508L2022款搭载第三代i-Cockpit全感官座舱,全系标配的10英寸中控触屏与12.3英寸液晶仪表盘和赛车式方向盘组成黄金三角,驾驶时做到一臂掌控,高效便捷。

的后排加长之后对我来说有点太大了,毕竟现在两个人开后排一年到头有人的概率不到一成。

不满意外观做工类似美系车,较为粗犷,接缝较大。

值得一提的是,新车在前翼子板上还增加了车标LOGO,更加彰显旗舰级轿车身份。

不知道是否是这样垫底的销量成绩激发了它的斗志,日前外媒曝光了全新标致508的官方图片,这颜值可提升了不止一个档次。

贯穿式尾灯组采用了黑化的处理,立体感更强。

动力开到运动模式后动力充沛,平民性能车实至名归。

后备厢容积:后备箱平面面积很大,横竖都能放进一个1.1m长的梯子,毕竟后悬挂斜置避震器的设计节约了不少空间,只是高度一般低音炮占据了一小部分高度,但是日常也是完全够用。

LED阅读灯漂亮吧,不仅仅是漂亮,触控才是亮点,不仅要好看,实用才是最实在的。

基于新狮战略,东风标致深入打造极具设计感的品牌形象,建立数字化车主生态圈,让用户充分体验标致多元化动感驾驭体验。

那么如何去判定一辆车骨骼精奇?前段时间,东风标致508L巅峰改造计划给普通消费者真真切切解释了,一辆20万元级民用车的底子有多好,才能在限时30天极限改造后驶上赛道,对超跑法拉利488发出了圈速挑战,最终在北京凯择赛道上以54.8秒的圈速成绩战胜法拉利488(圈速55.0秒),成功完成了超越。

作为法系车的领导者,标致汽车不管是技术实力还是影响力,都很强大,为了拯救销量败局,标致汽车也做出了很多的努力。

外观外观我个人很喜欢,看了这么多车,这个车一眼就看中了,虽然之前也很担心维修保养问题,但颜值就值了。

空调:空调效果很好,温度也是分区控制,这样就可以给老婆吹更热的风,我自己稍微冷一点。

细长犀利的矩阵式LED大灯组采用了獠牙式设计,与凯迪拉克CT5颇为相似,灯组与中网融合在一起,整体感很强。

连杆独立后悬架可以实现对车轮6个方向的自由度控制,从而提供更好的车轮贴地表现,最大化利用轮胎的抓地力。

油耗表现还是不错的。

购车无忧礼:1年新车保价,3年保值回购,5年/15万公里整车质保,7天可退换。

码紧急转向车身很稳。

性价比这辆车我刚开了一个月,感觉还是很满意的,性价比也蛮高的,不错~~

edmundaeo68新手上路__综合评分_4.88_*外观_5_*内饰_5_*空间_5_*舒适_5_*油耗_4_*动力_5_*操控_5_*性价比_5_爱车简评方向盘转向灵活,指向精准,转向也很轻松,很容易操控,倒车也不费劲。

空调:空调效果很好,温度也是分区控制,这样就可以给老婆吹更热的风,我自己稍微冷一点。

从侧面上看,标致508L的整体设计也是比较硬朗的,横贯车身的腰线能够带来蓄势待发的姿态,轮毂的样式非常精美,跑起来的时候动感十足,车窗周围还有着镀铬饰条的点缀,让人看上去更加年轻精致,这款车在尾部的设计上也是很上档次的,尾灯的造型非常别致,在打开之后有着一定的吸引力,下方则是采用了双边单出的排气布局,进一步提升了性能范儿。

结构工艺和用料是我对法系很满意的一大原因(除了后期改款降价的车型),看不见的地方总是给到你这么多,底盘满满的喷涂,前后铝合金防撞梁,全铝后桥,这都是白花花的银子啊。

你喜欢,那这个车这个价格确实也还可以。

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