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标致508车系综述页

Published: 星期六, 9月 17th, 2022 | Posted in 汽车

感觉用料也挺高档的。

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但是还是希望磨合磨合再降下来一点儿。

外观很运动,喜欢这样的设计。

刹车也很自然。

内饰设计和用料见过508的就不会再想同级别其他车了,碾压。

备注:交车礼包属于新408交车用户专享)先享金融礼:先享3期0月供/0首付/至高3年0息(备注:指定车型配置。

舒适**__**这辆车的舒适性很高,座椅很有弹性,坐上去很舒服。

☆并线辅助:法系车的脑回路确实比较清奇,明明是套完整的设备却要加一些奇怪的逻辑。

高速穿插无压力,转向精准没有虚位,非常喜欢晃动方向盘时车头听话的跟随的感觉。

底盘悬架支撑:底盘悬架软硬调节的很合适,标准模式有一些运动型车的感觉,偏紧绷,弯道支撑性很好。

从产品、服务、品牌体验和今年1-8月的整体销量上来看,东风标致正在以全新的姿态,重新赢回中国市场的信赖。

而新车的仪表盘、方向盘、电子档把的设计都有别于其他车型,这也是法系车设计的大胆之处,对于喜欢个性化的消费者而言,显得很有吸引力。

性价比裸车价13万,用料厚道,三大件可靠,合资车、B级车、平民性能车,要啥自行车。

油耗**__**油耗现在大概平均在6.9个左右,还是有点高的。

车子的隔音,减震效果都很不错。

东风标致508L2022款还传承了标致的百年赛道基因,历经CLDR大师级底盘调校,并采用媲美豪华中高级运动家轿的5连杆独立悬架,搭载AMVAR可变独立悬架,在舒适、标准、运动三种不同的驾驶模式下,可对悬架进行软硬调整,满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。

综合而言,标致508,作为一款B级轿车,尽管很多车迷朋友们对于它有着各种各样的看法,但是就造型设计以及内饰氛围而言,颜值上似乎并不输同级别车型,未来标致新款508的整体设计风格如同渲染图一样的话,你会选择买单吗?对于标致新款508,你们还有何看法?欢迎在下方一起交流探讨一下。

不满意1.驾控版轮毂小,影响整体外观。

副驾驶座椅角度调节居然是旋钮的,我服啦。

空间法系车的前排空间非常棒,尤其是副驾驶,从我的308到现在的508,手套箱的位置很合理,内饰不会影响副驾驶腿部空间区域。

开过的车也不少了,对比总结一下我选车看重的点从重要到次要依次是底盘质感,操控品质,动力输出,内饰设计和用料,结构工艺用料,外观颜值,品牌。

后排坐垫长度440略短,但是实际体验却比我哥的c260L长,至少能托住腿,C的坐垫长度460,实际体验则短一截,托不住腿。

充满设计感,并且也很实用,人机功效做的还不错。

细节设计也很不错,简单的线条,但是特立独行。

独有的小方向盘非常容易上手。

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