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2017款比亚迪e6车型介绍,设计风格解说

Published: 星期六, 8月 6th, 2022 | Posted in 汽车

现在40KW充电桩,充电非常快!7,升级问题:新版本的E6都具有对外放电的移动电站功能,我这老版本没有。

出行三:京沪行(有意思的是,笔者作为独家媒体,参与并全程报道了这次活动)2014年元旦前,听说京沪高速公路全线要开通服务区内的充电桩,非常兴奋。

自动性能好。

这种电动车日常通勤还可以,但是要见个朋友买个菜就要操心了。

如果你对这款车感兴趣,可以去当地的比亚迪4s店试一试。

由于车沉惯性大,刹车行程比较长,为了安全考虑我通常都会把动能回收开到较大,能够有效弥补刹车行程的问题。

头部空间也挺好,就是视野有点低。

配置方面,比亚迪e6现款在配置上比前款车型增加了儿童_安全座椅_接口,其它基本保持原样,包括VTOL移动电站功能、_定速巡航_控制系统、电控车辆稳定行驶系统(ESP)、右前轮盲区可视系统、_胎压监测_系统以及_倒车影像_等丰富配置均保留。

回北京时又在4S店进行了补电。

**比亚迪E6的核心——铁电池**能让比亚迪E6在磁场强度的表现上如此优异,其动力核心部分——磷酸铁锂离子电池绝对功不可没。

e6出租版车型采用的是红白双色喷涂,在深圳的街头非常的醒目回头率极高,不过目前打到这款车不是很容易,毕竟投入运营的车辆还比较少。

有个硬伤,前防倾杆的某个螺丝容易松,一颠就框框的,拧了好几次了,还松。

第一次高速旅程(43km)完成时,电池容量82%(17%功耗),续航里程261km(减59km第二次城市旅程(46km)完成时,电池容量63%(19%功耗),续航里程195km(减66km最后一次高速行程(42km)返厂时,电池容量45%(18%功耗),续航里程134km(减61km。

我说比亚迪e6(以下简称e6)的这些特点基本都具备,所以我觉得可以算是一款比较靠谱的电动车。

为什么呢?因为我以前算是公交和火车的双料车迷(现在被开除出队伍了,因为全部精力全放在电动汽车的宣传事业了。

坐四个大人很宽敞。

但漆很一般,很薄,划痕显露出漆不怎么样。

新车外观风格与比亚迪宋(参数|询价)MAX基本保持一致,只是在一些细节上有所改动。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为了4695/1810/1670mm,轴距为2800mm。

同时该车也可通过外接插槽实现插入式(PLUGIN)充电,成为完全的纯电动车。

e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。

万多公里时换掉了全部两根半轴,到现在行驶正常。

性价比**__**在电动车里性价比就算不错了,毕竟特斯拉随随便便就要70w。

_充电系统_e6充电可以使用3C充电或者普通民用电源充电,按照厂家给出的信息来看,e6的快速充电仅需15min即可为电池至少冲入50-80%的电能,而相比较于目前已经量产的其它海外品牌的电动车快冲来看,比亚的的15min充电速度占据着绝对的优势,毕竟人家都至少要一个小时以上才能冲60-70%的电能,不过快冲都会注明一件事:电能快冲仅为紧急需求使用,其会对电池带来很大伤害。

到了烟台,开车去会朋友,这一桌子好吃的,当然吃完后拍的。

舒适**__**座椅的包裹性一般,并且座椅只有前后和靠背前后的调节。

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