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现代曝光2021款圣达菲官图:混合动力成最大卖点

Published: 星期五, 8月 26th, 2022 | Posted in 汽车

美中不足的是,现代未将全轮驱动作为五版车型的标配。

选择SUV时,显然便利性和家庭友善度是当务之急。

皮革制的方向盘和齿轮旋钮与简单而优雅的布质座椅混合在一起,延续了忙碌而又实用的思维方式。

内饰中2021圣达菲的入门版(SE)和中配版(SEL)搭载的是纺织物座椅,顶配和限量版搭载的则是Nappa皮革,四辐式方向盘后面是一个12.3英寸的LCD数字仪表,可显示所有与驾驶相关的信息。

系统中带有一个1.49kWh的小型电池组为电动机供电。

它做到了锡上所说的一切,没有诡计,没有虚假,而且做得很好。

与2020年的圣达菲一样,基本发动机与八速自动变速器相匹配,采用前轮或全轮驱动。

车身前后的突出部分更短,驾乘体验更佳,这主要得益于其轮距延长了2.6英寸。

全新现代圣达菲在设计上就借鉴了现代Veloster跑车和全新现代Genesis双门轿跑动感的风格。

新型圣达菲提供了四种不同的车轮尺寸和五种不同的轮辐设计,尺寸从17英寸到20英寸不等。

SantaFe插电式混合动力车的电池组比普通的SantaFe混合动力车更大,仅靠电力就可以行驶约30英里。

现代07款圣达菲3.3GL全驱版外观全部图片本质上说,新圣达菲已经从紧凑型转移到了中型SUV市场,留下更小的途胜(Tucson)来吸引紧凑型SUV的客户。

文章系作者本人观点,与网易汽车无关。

您确实错过了卫星导航的标准功能,但有了智能手机连接功能,您甚至都不会注意到它的遗漏。

Lambda家族中最强悍的存在是一台竞赛版引擎,可以输出750匹马力(760Ps。

CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开,通过对共轨管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关,最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声;电磁阀控制的喷油嘴,使燃油雾化更精细,并具有两次喷射的功能:预喷射少量燃油与高温空气混合预燃,二次喷射的大量燃油借势迅速进行充分燃烧,在降低油耗的同时,使排放更加清洁。

根据一份泄露的文件,Souranto将获得一辆超清洁混合动力汽车,配备1.6升涡轮增压器。

将后掀背车门的线条与09款车型对比一下,你会发现这个车门窄了许多。

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