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旋转中控+圆筒按钮,小海豚卖8万内?比亚迪海鸥内饰曝光|新车|谍照

Published: 星期二, 8月 9th, 2022 | Posted in 汽车

在这样的大背景下,比亚迪海豚如此定位:纯电新物种,萌力代言,契合的正是年轻一代的城市用车需求。

纯电续航400km左右,但我实测下来满电状态能跑350公里左右,还是比较优秀的。

作为一款纯电动车来讲,它的加速是非常直接的,并且有着较高的爆发力,其官方百公里加速最高为7.5秒,对于一台十万元左右的车来讲,这样的动力表现足够优秀。

万元的电车的尴尬10万元档,是很多人第一次买车的预算价位,也是油车兵家必争之地,10万不到,可以买飞度、POLO、致炫一堆A0级小型车,10万出头,可以买卡罗拉、朗逸、福克斯一堆A级的紧凑型家用车,也能买到一些A0级小型SUV。

从上险车型和价格数据来看,5821辆上险中有1787辆为空白数据,而在剩余4034辆上险中,用户购买最多的版本为自由版,其次是时尚版,而骑士版车型上险量仅有14辆,购车用户最少,这意味着用户购买海豚的成交价格集中在10.38万元和10.88万元这两个价位。

在所有参加测试的车型当中,海豚的成绩名列前茅,它究竟是怎么做到的呢?经过进一步研究,玩车妹发现海豚的高续航达成率,得益于e平台3.0的几项领先技术。

先补充一句,海豚301公里的型号,重1285千克,海豚401公里的型号,重1450千克,二者差165公斤,我用车重比较轻的301公里的海豚,对标271公里的宝马i3,用车重重一些的401公里的海豚,对标430公里续航的大众id。

在流行元素的带动下,年轻一代的审美认知已然发生变化。

来到车尾位置,可以看到比亚迪海豚采用了顶部扰流翼设计,能够大幅度降低风阻,减小整车行驶能耗。

如果您能接受海豚的造型设计,非常推荐大家购买。

不过其语音系统不支持连续对话,算是个小缺憾。

所以我就去线下4S店体验了一下,总体来说还挺不错的:首先是工业设计,部分无论是外观还是内饰,在10万元这个价位,说句夸张的话,真的可以鹤立鸡群了。

在转向方面,比亚迪海豚的转向较为精准,整车随动性较好。

要知道这个功能在很多合资车的中大型SUV上都没有。

功耗:因为海豚是纯电动车,电费比油费便宜很多,所以我觉得对耗电压力不大,反正这一块的表现就看个人操作了,总的来说,我对这个功耗还是挺满意的,一个月能省不少钱。

比亚迪海豚的推出,证明比亚迪有这样的实力。

这也是为什么海豚是这个价格的原因。

不过总的来说,尽管比亚迪受限于各种原因,被迫选择「车海战术」换取一线生机,但是从消费者的角度而言,错了就是错了,厂商是不能因为自身经营原因,找借口不给消费者优秀服务的。

半封闭造型的16英寸铝合金轮圈作为低风阻的设计手法,能够有效降低日常行车过程的乱流以及风阻,一定程度上确保了比亚迪海豚的性能发挥。

整车外观设计以海豚的生物形象为主线,融入了丰富的海洋元素,小巧可爱的造型深受女性消费者喜爱。

但比亚迪海豚301-405公里的续航完全是逆势而行,而且作为小型车,它的定价区间达到了9.68-12.48万,短续航、高价格,这也正是此前它受到争议的地方。

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