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广汽菲克要走了,零跑/比亚迪盯上它的工厂

Published: 星期四, 8月 25th, 2022 | Posted in 轮胎

居民投诉、维权声势浩大,并在网络发酵,沙巴体育登录排污事件也迅速广为人知。

也就是说,良好的销售,要转化成实实在在的利润,比亚迪还需要一些时间。

**新车网评:**其实这个事情之所以闹大,最大的助推者是比亚迪自身。

另外,全新唐EV于6月1日上市,很多人都在等新款,从而造成唐EV的销量下滑。

此后,Jeep陆续国产自由侠、指南者、大指挥官等扩大产品阵营。

零跑汽车前期并没有生产资质,通过长江汽车代工实现量产,至2021年4月才获得新能源汽车生产资质,车辆尾标由长江零跑变更为零跑汽车,在浙江金华建有工厂。

在菲亚特退市,Jeep销量连年下滑的背景下,广汽集团和FCA集团都想得到广汽菲克的话语权,希望能够按照自己的想法调整战略,但结果是,两家公司为了争得控股权而闹掰。

我们小区离比亚迪工厂最近,这段时间只要开窗就会闻到刺鼻气味,都不敢打开窗户,我现在咽喉也出现了不舒服的症状。

其中一些观点,确实值得探讨,也需要澄清和解读一下。

据财联社最新报道,比亚迪、零跑等车企正在与广汽集团商讨接手广汽菲克长沙工厂的可能性,但截至发稿前相关方面暂未进行回应。

至于零跑汽车,是国内新势力品牌之一,成立于2015年12月,首款量产车型零跑S01于2019年1月正式上市,其后又推出了零跑T03、零跑C11、零跑C01等车型。

比亚迪是全球最大的新能源汽车制造商,上半年比亚迪新能源乘用车累计产量64.47万辆,同比增长321.87%,新能源乘用车累计销量63.82万辆,同比增长324.84%。

近几年新能源汽车快速发展,比亚迪也已成为国产新能源车中当之无愧的领头羊,但销量飞速攀升的背后,比亚迪却暴露出致命的环保问题,而在这场争论中,目前比亚迪还没有体现出大企业的担当。

2018年,菲亚特宣布撤出中国市场,仅存Jeep的广汽菲克日子也越来越难过,2018年-2021年销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆,连续四年销量下滑。

这些行为才是一个负责任,有担当的企业公民应该做的。

会议强调,要高度重视群众关切,迅速进行全面环保检测,及时向社会公布结果,全力维护群众合法权益。

由于产量大幅增长,原来的生产设施和排放设施,无法满足当前的需要,这是出现问题的重要原因之。

尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫,但比亚迪仍然实现了逆势增长。

此后,Jeep陆续国产自由侠、指南者、大指挥官等扩大产品阵营。

商业上的成败习以为常,只是最受伤的当属数十万中国Jeep车主,等待他们的将是车辆贬值、保养不便以及配件、维修等价格的上涨。

目前,比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产,而据记者了解,此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工,以备投产。

在本次排放门事件中,比亚迪公司的高管还没发声。

比亚迪长沙地区总经理朱斌表示,一期项目前期的量是大,大家可能觉得还是个隐患,怕万一我们哪天又开始大量生产。

如果把广汽埃安划入造车新势力来看待的话,其凭借着5月惊人的销量已经成为了当之无愧的造车新势力之中的新大哥。

如果从这样的角度来看的话,似乎Jeep长沙工厂对于广汽埃安又不是那么必要了。

当然,在等待调查组最新消息时,这一事件也引起了网友热烈的讨论。

作为比亚迪长沙一把手,暂时还没看到何志奇表态。

出现了针对公司的投诉和维权行为,比亚迪不能在没有彻底调查之前,就进行简单的推脱责任的行为。

**新车网评:**其实这个事情之所以闹大,最大的助推者是比亚迪自身。

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