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长安林肯(长安林肯航海家2022款最新消息) | 三叶用车

Published: 星期五, 9月 23rd, 2022 | Posted in 列车汽运

但不同于源自美版造型设计的现款探险者,长安福特针对改后的版本进行了本土化改造,包括横条形或鳞甲形两种前格栅设计,同时大灯组采用横向LED灯带连接,更契合中国人对高端SUV的审美定义。

另外,主副驾驶椅面采用Dinamica超纤维环保麂皮,车窗为双层隔音玻璃,配合97个聚氨酯密封降噪块,整车座舱的NVH表现也更值得期待。

同时,在底部区域,新车配备了蜂窝状格栅设计,更加时尚动感。

除此之外,新车尾灯造型也横向拉长,以拉伸视觉宽度,同时在排气增加了镀铬装饰,进一步凸显高级感。

这是最近进口车市场出现的新车所带来的信息。

而且在后排中央扶手区域加入了手机无线充电,大大方便了后排乘客,再也不用担心忘记带数据线了。

事实上,林肯汽车在美国有着非常高的地位,曾经是美国总统的座驾,并且在2005年便进入中国市场,曾给人们留下深刻的印象,加长林肯一度成为富贵的象征、婚车的首选,是很多老百姓心中的向往,拥有一辆加长林肯,往往是身份的象征。

车内的两块大屏幕在同级的表现也是数一数二,美系品牌在营造车内豪华感上有着与生俱来的天赋。

底盘部分,新车采用双球节弹簧减震支柱前悬架和多连杆独立后悬架,且连杆和羊角等均大量采用铝合金材质以降低簧下质量;白车身部分,600Mpa以上高强度钢占比超50.8%,核心防撞模块的最高强度可达1700Mpa。

林肯虽然从2005年便进入中国市场,但也只是昙花一现,没有在人们群众的心中留下深刻印象,即使卷土重来,林肯的还是略显小众,品牌影响力是个硬伤。

目前林肯品牌全系车型,都是采用进口销售的方式,而除去一小部分是在墨西哥生产,其它大部分车型还是来源于美国本土,自然成为中美贸易战中最直接的受害者。

**重振福特只是其一**其实林肯加速国产,既是为了福特,也是为了自己。

不过没关系,与其因为实现不了而懊恼,还不如试着习惯就好……毕竟,明年的你还是会这样,嗯~简直越想越有道理~哈哈,不过与我们这样没心没肺的人相比,要是车企没有实现自己年初定下的销量目标,结果就要严重得多,不只要面临着铺天盖地的质疑声,还要开始过上一段痛苦而又漫长的调整期。

作为美国豪华型轿车的代表,林肯领航员的7座设计更多地融入商务车的设计理念,该车配备5.4升V8发动机,并配备多项先进的装备。

底盘部分,新车采用双球节弹簧减震支柱前悬架和多连杆独立后悬架,且连杆和羊角等均大量采用铝合金材质以降低簧下质量;白车身部分,600Mpa以上高强度钢占比超50.8%,核心防撞模块的最高强度可达1700Mpa。

但不同于源自美版造型设计的现款探险者,长安福特针对改款后的版本进行了本土化改造,包括横条形或鳞甲形两种前格栅设计,同时大灯组采用横向LED灯带连接,更契合中国人对高端SUV的审美定义。

上图为前期海外曝光的林肯Carsair路试车谍照而从侧面拍摄的谍照来看,整车轮廓也与海外曝光的林肯Corsair测试车完全一样,只不过目前福特林肯Corsair官图已经正式现身,因此伪装明显减轻了不少,起码后门侧窗不再重度处理,同时注意斜插在A柱下方外后视镜,也与林肯Corsair完全一致,可以确定就是一个车型,属于那种非常少见的路试状态的测试车。

所以这一次,我仍然站在崭新的捷豹XFL上。

提及林肯的SUV车型,大家都会想到林肯MKC,无奈老款MKC在国内的销量并不优秀,新款MKC正如大家所料并没有引进国内。

但这样一来,也有非常明显的弊端,就是会降低自己的品牌形象,人们对于林肯品牌的定位认知也会有所偏差,还有考虑到林肯还是以进口形式销售的,等到真正国产时候,那么林肯车型定价还是一个大大的难题。

其旗舰豪华车XFL一直有着非常好的口碑。

但不可否认的是,奥迪A6L的官车形象已经深入人心。

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